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巴蒂腾讯体育讯 北京时间10月27日,2019WTA总决赛展开首日的争夺。在红组的第二场单打比赛中,迎来总决赛单打首秀的巴蒂在先丢一盘的情况下强势上演大逆转,最终以5-7/6-1/6-2击败了首次出战总决赛的本西奇,成功在深圳收获开门红。红组的第二场单打比赛在世界第一巴蒂与7号种子本西奇之间进行,双方都是第一次出战WTA总决赛的单打比赛,此番在深圳的狭路相逢也是两人首次在WTA巡回赛的交锋。以头号种子身份出战的巴蒂正在全力冲击年终第一的排名,而刚刚在莫斯科夺冠的本西奇希望在深圳继续连胜的脚步。比赛一开场,巴蒂直落四分轻松保发展现了不俗的竞技状态,本西奇初段的表现则略显慢热,她在第一个发球局就送出破发点,好在瑞士新星成功化解了这个危机,拉开了双方保发大战的序幕。凭借出色的发球和多变的打法,巴蒂统治了自己的发球局,渐入佳境的本西奇也开始打出了凌厉的进攻,从第3局开始,两人就一直没有送出过任何破发点,比分一直交替上升来到了5-5平。关键的第11局,手握局点的巴蒂状态出现波动,澳大利亚人的致命双误和两次回球出界让她遭遇关键破发,乘胜追击的本西奇顺利保住发球胜盘局,以7-5的比分先下一盘。进入第二盘之后,状态回勇的巴蒂卷土重来,首局送出love game之后,她在第二局艰难兑现了第三个破发点,终于破掉了本西奇的发球局,势不可挡的巴蒂就此接管了比赛,第4局二度取得破发之后,澳大利亚人已经以5-0遥遥领先。本西奇的保发暂时止住了颓势,她甚至在巴蒂的发球胜盘局逼出破发点,不过头号种子迅速调整了状态,用全场第8记Ace球兑现盘点,以6-1的比分扳平了大比分。决胜盘开始之前,本西奇申请了医疗暂停,这也直接影响了她在第三盘的表现。越战越勇的巴蒂在第3局再次发难,连续进攻拿分破发建立了3-1的领先,此时比赛局势已经彻底逆转。此后巴蒂在第5局二度破发,打出了连下5局的攻击波,本西奇最后的破发已经无力回天,头号种子稳稳保发以6-2锁定了最终的胜利,顺利夺得WTA总决赛的单打首胜。

汉密尔顿夺赛季第十冠腾讯体育讯 北京时间10月28日,2019赛季F1墨西哥大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿率先冲线,继2016年后再次在墨西哥登上最高领奖台;不过由于他的队友博塔斯以第三名完赛,使得汉密尔顿未能连续第三年在墨西哥提前锁定车手总冠军,维特尔获得本站亚军,杆位起步的勒克莱尔因为二停时法拉利换胎出现失误,最后以第四名完赛没能登上领奖台。赛前消息1、墨西哥大奖赛自2015年重回F1大家庭后,梅赛德斯和红牛各赢得过两次。其中2017和2018年都是维斯塔潘夺得分站冠军,汉密尔顿则连续两年在这里锁定车手总冠军头衔。2、周六在排位赛中维斯塔潘刷出最快单圈,但因为博塔斯事故黄旗状态下没有减速,赛后被罚后退3位,丢掉杆位只能从第四位发车;法拉利占据头排,勒克莱尔在杆位起步,本周末只要比队友博塔斯多拿14分即可锁定个人第6个世界冠军头衔的汉密尔顿从第三名的位置开始比赛。梅赛德斯、法拉利和红牛三大车队都是搭载中性胎发车,前十其他车手则是软胎。3、正赛时天气晴好,气温22摄氏度,赛道温度为39度,湿度48%,正赛期间降雨概率为20%。发车:维斯塔潘”怼”两梅奔遇爆胎比赛开始后,勒克莱尔守住领跑位置,汉密尔顿一度迫近维特尔,不过后者防守不错,与此同时,维斯塔潘杀了上来,并且在2、3号弯组合弯与汉密尔顿“硬杠”,结果两人双双冲出赛道,阿尔本、塞恩斯趁势冲到第三和第四位,汉密尔顿落到第五,而维斯塔潘则掉了四位一度列第八。由于赛道上有碎片,导致第2圈出现虚拟安全车。第4圈,比赛恢复正常,维斯塔潘立即对博塔斯下手,但被超掉的博塔斯立即反击,结果在这一过程中维斯塔潘的右后胎与博塔斯的前鼻翼发生接触后爆胎,轮胎的胎皮横穿赛道而过,而维斯塔潘驾驶着“三轮车”返回维修站换上了一套硬胎,出站后落到了垫底位置。赛道上,汉密尔顿和博塔斯先后超越了塞恩斯。第10圈,佩雷兹利用晚刹车超越科维亚特上到第八,结果引得热情的墨西哥车迷不断欢呼鼓掌。法拉利用不同策略维修区失误连连随后,比赛一停窗口打开,结果诺里斯进站时左前胎没有上紧便被释放出去,迈凯伦的技师们不得不将诺里斯的赛车推回到自己车房的位置上纠错后再重新回到赛道,此时名次已经落到了垫底位置。阿尔本和勒克莱尔都进站换上全新中性胎,意味着两人都要采取二停战术。出场后,勒克莱尔和阿尔本暂居第四和第五位。之后,吉奥维纳兹进站换胎时右后胎又没安装好便启动,结果浪费大把时间才返回赛道。第24圈,汉密尔顿第三位进站换上硬胎,出场后在勒克莱尔后面。赛道上,维斯塔潘在超马格努森时又有轮胎擦碰并被挤到缓冲区。法拉利无线电让维特尔进站,但维特尔表示:没必要了,已被汉密尔顿Undercut了,放他走了,然后继续在赛道上飞驰。与此同时,勒克莱尔表示自己的轮胎感觉很差,而汉密尔顿告诉车队自己感觉停站时机有些太早,不确定这一差距能够完成翻盘。给到特写镜头时,汉密尔顿的右后胎有明显退化的状况。第33圈,维斯塔潘已经杀回到了积分区。第37圈,博塔斯停站换上硬胎,出场后在阿尔本后面列第五。随后一圈,维特尔也顺利停站换上硬胎,出场后落到第四,夹在阿尔本和博塔斯之间。值得一提的是维特尔进站前曾被慢车加斯利和塞恩斯挡了一下,损失了至少2秒左右。第44圈,勒克莱尔在领跑位置进站完成二停,结果更换右后胎时出现失误,仅停在位置上就用了6.2秒。出场后,落到了第五;随后一圈,阿尔本则顺利完成二停,红牛车队停站时间为1.9秒。莱科宁退赛连续六站无积分此时赛道上,领跑的汉密尔顿与维特尔差距在3秒左右,而博塔斯离维特尔更近,维斯塔潘则不断上演超车秀已经追至第七名的位置。第51圈,用硬胎起步的里卡多完成一停,而诺里斯将赛车开回Pit房退赛。第55圈,博塔斯与维特尔的差距已经缩小至1秒以内,只是尚未发起进攻,另一位法拉利车手勒克莱尔却大幅缩小差距,不过冲得太猛的“乐扣”在赛道上有自身失误。第60圈,莱科宁被车队召回退赛,KIMI连续六站无积分入账。冲刺:汉密尔顿夺赛季第10冠总冠军推迟最终,汉密尔顿率先冲线,锁定个人赛季第10个分站冠军,不过由于博塔斯获得分站季军,本站过后汉密尔顿领先博塔斯的积分优势为74分,而他想要在墨西哥提前锁定车手总冠军的条件是拿到78分才行,因此夺冠计划将“推迟”到11月3日的美国大奖赛。法拉利车手维特尔获得墨西哥站的亚军,勒克莱尔列第四没能登上领奖台。就在最后一个弯角,原本排名第九的霍肯伯格被科维亚特顶到了防护墙上,掉出积分区以第11名完赛,不过此次事故被调查后,干事做出对科维亚特加罚10秒的处罚,科维亚特因此掉到第11位,加斯利渔翁得利上到第9,而霍肯伯格是以第10位的成绩完赛,拿到1分。排名五至十位的车手依次是:阿尔本、维斯塔潘、佩雷兹、里卡多、加斯利和霍肯伯格。积分榜:汉密尔顿再夺4分即可锁定总冠军墨西哥站比赛过后,汉密尔顿以363分无限接近车手年度总冠军,博塔斯积分为289分。在赛季还剩下三站的情况下,博塔斯的极限积分为78分,而目前汉密尔顿的领先优势为74分,换言之在美国大奖赛汉密尔顿只要再拿4分即可锁定个人第六个车手总冠军头衔;勒克莱尔236分继续占据车手积分榜第三的位置,维特尔230分排第四。车队积分榜方面,上一站已经锁定总冠军的梅赛德斯积分增加至652分,法拉利466分列次席,红牛车队341分排名第三。(刘曦瑶)附完整赛果:本文系腾讯体育独家稿件,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。

梅奔达成第100冠在罗德里格斯兄弟赛道,梅赛德斯又用成绩证明,他们无论在策略还是操作上都比法拉利要强!杆位起步的勒克莱尔甚至没能登上领奖台,赛中便知道自己被Undercut的维特尔也只能“放”过汉密尔顿,驾驶F1 W10 EQ Power+的英国人成为自2015赛季墨西哥站回归F1后,首位能够在这里不是在头排起步还能站到最高领奖台的车手,而汉密尔顿没能提前加冕车手总冠军,只是因为他的队友博塔斯也登上了领奖台。汉密尔顿的这一冠,是他继2016赛季以来第二次在墨西哥站站到最高领奖台,同时也是梅赛德斯车队的第100个分站冠军,梅奔成为继法拉利、迈凯伦和威廉姆斯之后第四支分站冠军数达到三位数的车队,这其中汉密尔顿一人“贡献”了62冠,罗斯伯格23冠次之,方吉奥8冠,博塔斯6冠,另外一冠是另一位英国车手、今年已经90岁高龄的莫斯所得。巧合的是这也是汉密尔顿自2013年加盟梅赛德斯车队以来第100次登上领奖台。另外,这是汉密尔顿连续第30站比赛都有积分入账,距离自己在2016年日本站至2018年法国站创造的33站连续抢分纪录只有三站的差距。汉密尔顿也成为继克拉克、普罗斯特、曼塞尔和小维斯塔潘之后第五位在墨西哥站有过两次夺冠纪录的车手。另外,汉密尔顿也成为本赛季首位领跑圈数突破400圈大关的车手。周六排位赛,维斯塔潘虽然跑出最快单圈成绩,不过因为黄旗下未减速被罚后退三位,使得勒克莱尔拿到个人本赛季第7个杆位,同时也是法拉利车队连续第6个杆位,这是跃马继2007年西班牙站后再次有如此突出的表现,距离本队连续夺得杆位的场次纪录只差一场,在1952年比利时站-1953年阿根廷站,以及2000年意大利站-2001年巴西站,法拉利之前有过两次连续七站赢得杆位的表现。不过即使是包揽头排发车位,法拉利也没能在正赛中拿下分站冠军,本赛季跃马的两位车手已经有过四次“并肩”在头排起步,结果只有比利时站兑现冠军,巴林站、日本站和墨西哥站都不幸成为了梅赛德斯的“背景板”。另外使用法拉利引擎的车队也表现疲软,阿尔法-罗密欧车队的莱科宁,中途退赛意味着KIMI已经连续六站比赛无积分入账,吉奥维纳兹因为进站换胎时技工失误,最后是以第14名完赛,本赛季依然是只有4分在握;哈斯二将马格努森和格罗斯让自匈牙利大奖赛开始,近七站比赛只是由马格努森在俄罗斯站拿到过2个积分。当然对于墨西哥主场车迷来说,他们并不在乎这些,他们能够看到本土车手佩雷兹在赛道上漂亮的超越科维亚特就已经足够,而佩雷兹也足够给力,本周末他是以第7名的成绩完赛,而这恰好是佩雷兹第100场有积分入账的比赛,他也因此成为F1历史上第15位能够做到这一点的车手。(刘曦瑶)本文系腾讯体育独家稿件,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。

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